ملخص بقش للتداعيات الاقتصادية لحرب غزة

تداعيات إنسانية |
– اللجنة الدولية للصليب الأحمر تحذر من أن العمليات الإنسانية في قطاع غزة “على وشك الانهيار التام” بعد شهرين من منع إسرائيل دخول جميع إمدادات المساعدات إلى القطاع المحاصر، مؤكدةً: “في حال لم يُستأنف تسليم المساعدات على الفور، لن نتمكن من الحصول على الغذاء والأدوية والإمدادات الأساسية التي نحتاج إليها لمواصلة الكثير من البرامج التي نديرها في غزة” – متابعات بقش.

– المتحدثة باسم مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية في غزة تقول إن القطاع أصبح في حالة خراب، مضيفة أن صناع القرار راقبوا “في صمت مشاهد الأطفال الملطخين بالدماء والأطراف المبتورة والآباء المفجوعين”، وهم يتنقلون عبر شاشاتهم شهراً تلو الآخر.

– المتحدثة باسم مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية في غزة: معظم مخزونات الغذاء نفدت وأصبح الوصول إلى المياه مستحيلاً، وأفادت المستشفيات بنفاد وحدات الدم، مع استمرار وصول أعداد كبيرة من الضحايا.

– تحالف أسطول الحرية، وهو منظمة غير حكومية دولية، يقول إن سفينة تحمل مساعدات إنسانية ونشطاء متجهة إلى غزة تعرضت لقصف من طائرات مسيّرة في أثناء إبحارها في المياه الدولية قبالة مالطا في وقت مبكر من صباح أمس الجمعة، ووفق متابعات بقش كان على متن السفينة 30 ناشطاً دولياً في مجال حقوق الإنسان.

تداعيات دولية |
– صنعاء | ‏مركز تنسيق العمليات الإنسانية يعلن عن قرار يحظر بموجبه تصدير أو إعادة تصدير أو نقل أو تحميل أو شراء أو بيع النفط الخام الأمريكي (U.S. Crude Oil) و(HS Code 2709.00)، من الموانئ الأمريكية، سواءً بشكل مباشر أو غير مباشر، ويشمل ذلك عمليات النقل من سفينة إلى أخرى STS، سواءً بشكل كلي أو جزئي، بما في ذلك عبر أطراف ثالثة، على أن يبدأ سريان القرار في 17 مايو 2025 – متابعات بقش.

– مركز تنسيق العمليات الإنسانية التابع لحكومة صنعاء يقول أن أي شركة تخرق قرار حظر صادرات النفط الأمريكي ستعرض أساطيلها للحظر من عبور البحر الأحمر وباب المندب وخليج عدن والبحر العربي والمحيط الهندي، فضلاً عن استهدافها في أي مكان تطاله قوات صنعاء.

– بلومبيرغ: توترات البحر الأحمر أدت إلى حدوث أكبر اضطراب في التجارة العالمية منذ جائحة كورونا، وإخضاع النشاط في أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم لسيطرة الحوثيين الذين هاجموا أكثر من 250 سفينة عسكرية وتجارية حتى أواخر أبريل 2025، وتحويل السفن إلى رأس الرجاء الصالح حول أفريقيا يستغرق في الرحلة 25% أطول من استخدام الطريق المختصر للبحر الأحمر بين آسيا وأوروبا – متابعات بقش.

– الدنمارك | تزامناً مع استمرار أزمة البحر الأحمر، رابطة مالكي السفن الدنماركية تؤيد مشروع قانون من شأنه إنشاء شركة تأمين ضد مخاطر الحرب على السفن، وهي خطة مدعومة من الدولة ستوفر 910 مليون دولار حسب اطلاع بقش، مما يمنح هذا الكيان السيولة الكافية عند إنشائه، وسيتم بعد ذلك سداد الأموال من خلال دخل أقساط التأمين من المالكين عند تفعيل البرنامج.