كيف أثرت توترات البحر الأحمر على قناة السويس المصرية؟
قالت شبكة سي إن إن الأمريكية إن الاقتصاد المصري يواجه تحدياً جديداً بانخفاض وشيك في إيرادات قناة #السويس، بعد إعلان كبرى شركات الشحن العالمي تجنب المسار البحري في #البحر_الأحمر نتيجة هجمات قوات #صنعاء على السفن الإسرائيلية والمتجهة إلى #إسرائيل.
ووصفت ذلك بأنه يقيد أعداد السفن المارة عبر القناة، فيما قلّل خبراء من تأثير القرار على إيراداتها، ورجحوا عدم استمرار التوترات الحالية لفترة طويلة.
ونتيجة التوترات أعلنت أكبر شركات الشحن في العالم تحويل مسار رحلاتها التجارية إلى الدوران حول قارة #أفريقيا عبر مضيق رأس الرجاء الصالح بدلاً من المرور بقناة السويس، رغم إعلان قوات صنعاء عن عدم استهداف أية سفن سوى تلك التابعة لإسرائيل أو المتجهة إليها.
وقالت القناة إن 55 سفينة حولت عبورها عبر طريق رأس الرجاء الصالح خلال الفترة من 19 نوفمبر حتى 17 ديسمبر، لكنها نسبة ضئيلة مقارنة بعبور 2128 سفينة مرت بالقناة خلال نفس الفترة، وفقاً للهيئة.
خبراء نقل دوليون نقلت عنهم الشبكة الأمريكية قولهم إن تحويل شركات الشحن لمسار السفن التجارية إلى طريق رأس الرجاء الصالح يعد أمراً مؤقتًا بسبب التوترات الجوسياسية، لكنه لن يستمر طويلاً بسبب التكلفة المرتفعة للشحن من خلال الطرق البديلة لقناة السويس، إضافة إلى طول مدة الرحلة مما يؤثر على التكلفة الإجمالية للشحن، ومواعيد التسليم.
في تقرير لوكالة فيتش للتصنيف الائتماني، قالت الوكالة إن شركات الشحن ستواجه تكاليف متزايدة بسبب مرور السفن من خلال رأس الرجاء الصالح، مما سيدفعها لرفع الأسعار. ومن بين أكثر أنواع الشحن المتأثرة بشكل سلبي بالتوترات الجارية، هي حاويات الشحن تليها ناقلات البضائع السائبة، في حين ستستفيد أسعار الشحن الجوي من الطلب على الشحنات التي تحتاج إلى سرعة في نقلها.
وتحويل الشركات مرورها بطرق بديلة لقناة السويس سيؤدي لتأثير طفيف جداً على إيرادات القناة، حسب سي إن إن، لأن عدد السفن التي غيّرت اتجاه مرورها من قناة السويس محدود جداً مقارنة بعدد السفن المارة يومياً، كما أن الوضع لن يستمر طويلاً.
وكانت الهيئة في بيان رسمي قالت إن هناك سفناً تمر من القناة لبعض الخطوط الملاحية التي أعلنت تحويل مسارها، مشيرةً إلى ثقتها في عودة انتظام الرحلات من خلال الممر الملاحي، لأنها الطريق الأسرع والأقصر، وتصل معدلات الوفر للرحلات المتجهة عبر قناة السويس بين قارة #آسيا و #أوروبا من 9 أيام إلى أسبوعين وفقا لميناءي القيام والوصول.
وحقّقت قناة السويس إيرادات بلغت 9.4 مليار دولار خلال العام المالي 2022/2023، ويُتوقع أن تحقق 10.3 مليار دولار خلال عام 2023، وفق بيان رسمي للرئاسة المصرية في أكتوبر الماضي.
إلى ذلك يربط خبراء انتهاء هذه الأزمة بالتوصل إلى وقف إطلاق النار على #غزة، وهو ما ليس واضحاً حتى الآن، في حين لم يُثنِ تشكيل تحالف أمريكي دولي بحري قوات صنعاء عن مواصلة هجماتها على السفن التابعة لإسرائيل.
من جهتها أكدت صنعاء مراراً أن العمليات في البحر الأحمر ليست مصدر قلق سوى لإسرائيل ولا تستهدف أي سفن أخرى، وحذرت من “مساعي الإسرائيليين لتوريط العالم بتوسيع الصراع ومنح نتنياهو طوق النجاة”.
ووفقاً لمحمد عبدالسلام، رئيس وفد صنعاء المفاوض، فإن البحر الأحمر آمن ماعدا السفن المرتبطة بإسرائيل، مؤكداً أن العمليات لا تستهدف غير السفن الإسرائيلية والمرتبطة بالموانئ المحتلة فقط.
وبالنسبة لصنعاء فإن وقف العمليات البحرية محكوم بفك الحرب والحصار الإسرائيلي على غزة وإدخال الغذاء والدواء إلى القطاع.
