أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
– الموقع الرسمي لمطار “بن غورين” يقول إن كافة شركات الطيران العالمية تضيف عبارة “غير نهائي” حول موعد وصول رحلاتها إلى إسرائيل، وذلك على خلفية إعلان قوات صنعاء عن أن المطار غير آمن للملاحة الجوية – متابعات بقش.
– الخارجية الأمريكية تصدر تحذيراً من السفر إلى إسرائيل بالتزامن مع إصدار السفارة الأمريكية لنفس التحذير وفق اطلاع بقش، وتحث رعاياها هناك على تجنب التجمعات الكبيرة والاستعداد للاحتماء في أعقاب تصاعد الحرب، وتنصح الأمريكيين “بالحاجة المستمرة إلى توخي الحذر وزيادة الوعي الأمني الشخصي”، نظراً “للوضع الأمني المتطور حالياً، بما في ذلك استئناف الإنذارات الحمراء والمظاهرات واسعة النطاق”.
– رؤساء الشركات الكبيرة في السوق الإسرائيلية يعتزمون تنظيم إضراب عام لشل الحركة الاقتصادية، إذا لم تستجب الحكومة الإسرائيلية لقرار المحكمة العليا بتجميد إقالة رئيس “الشاباك” رونين بار.
تداعيات إنسانية |
– منظمات دولية ومسؤولون أمميون يؤكدون “الفزع والقلق” من الانعكاسات الكارثية لإغلاق معابر غزة من قبل الاحتلال، وهو الإغلاق الذي دخل يومه الـ20، في أطول إغلاق منذ 07 أكتوبر 2023 – متابعات بقش.
– فرحان حق، نائب المتحدث باسم أمين عام الأمم المتحدة، يؤكد أن تأثير إغلاق المعابر مدمر على سكان غزة الذين يواجهون ظروفاً كارثية، مضيفاً: “نعارض بشدة أي هجوم على البنية التحتية الطبية في غزة”.
– المطاعم والمحلات التجارية -التي أُعيد افتتاحها بعد اتفاق وقف إطلاق النار في 19 يناير- تعاود الإغلاق، رغم أن شهر رمضان يُعد الشهر الأكثر طلباً، وذلك بسبب نفاد اللحوم ومتطلبات العمل الأساسية وسط إغلاق المعابر وشنّ الحرب الشعواء التي استأنفتها إسرائيل اختراقاً للاتفاق – متابعات بقش.
– كندا تعلن عن تقديم 100 مليون دولار كمساعدات لغزة والضفة الغربية.
تداعيات دولية |
– التوقف المُؤقت للهجمات اليمنية على السفن التجارية يؤدي إلى زيادة في واردات الوقود إلى أوروبا عبر قناة السويس المصرية، حيث ازدادت شحنات الديزل ووقود الطائرات وأنواع أخرى من الوقود القادمة إلى القارة الأوروبية وسط الهدوء الراهن، ويُعتبر البحر الأحمر خياراً لا بديل عنه لأي سفينة تسلك هذا الممر المائي في رحلاتها بين القارتين – بلومبيرغ.
– نيويورك تايمز: رغم تكيف قطاع الشحن إلى حد كبير مع الاضطرابات في البحر الأحمر فضلاً عن تحقيق استفادة من ارتفاع أسعار الشحن، مسؤولون في القطاع يقولون إنهم لا يخططون للعودة إلى هناك حتى يتم التوصل إلى اتفاق سلام واسع النطاق في الشرق الأوسط يشمل الحوثيين، أو هزيمتهم بشكل كلي.
– نيويورك تايمز: الرئيس التنفيذي لشركة “ميرسك” الدنماركية العملاقة للشحن البحري يقول إن الشركة لن تعود إلى البحر الأحمر مالم يكن هناك “انهيار كامل لقدرات الحوثيين، أو أن يتم عقد نوع من الصفقات” لتجنب أي هجمات.
– موقع لويدز ليست البريطاني للشؤون الملاحية يحث شركات الشحن البحري على البقاء في حالة يقظة مع توقع هجمات وصفها بـ”الانتقامية” من قبل الحوثيين، مشيراً حسب اطلاع بقش إلى ضرورة ابتعاد السفن العابرة في البحر الأحمر عن أصول البحرية الأمريكية التي تتعرض للهجمات.
– مصر | وزير الخارجية المصري يقول إن اقتصاد بلاده يتكبّد خسائر كبيرة نتيجة لعدم الاستقرار في البحر الأحمر وانخفاض إيرادات قناة السويس، محذراً من مخاطر الانزلاق إلى دائرة تصعيد قد تسفر عن مزيد من عدم الاستقرار بالمنطقة، في الوقت الذي أحبطت فيه الحرب الأمريكية على اليمن آمال القاهرة بعودة سريعة لحركة الملاحة الدولية إلى ممر القناة المصرية – متابعات بقش.
