يبلغ أحدث مؤشر مركب لـ Drewry WCI 3349 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا، وهو أقل بنسبة 68% من ذروة الوباء السابقة البالغة 10377 دولارًا في سبتمبر 2021، ولكنه أكثر بنسبة 136% من متوسط المعدل لعام 2019 (قبل الوباء) البالغ 1420 دولارًا. بلغ متوسط المؤشر المركب لهذا العام حتى الآن 4079 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية 40 قدمًا، وهو أعلى بمقدار 1248 دولارًا أمريكيًا من متوسط العشر سنوات البالغ 2831 دولارًا أمريكيًا (متضخم بسبب فترة كوفيد الاستثنائية 2020-22). وانخفضت أسعار الشحن من روتردام إلى شنغهاي بنسبة 8% أو 47 دولاراً إلى 543 دولاراً للحاوية 40 قدماً. وبالمثل، انخفضت الأسعار من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 6% أو 224 دولاراً إلى 3591 دولاراً للحاوية الواحدة. وبالمثل، انخفضت الأسعار من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 5% أو 239 دولاراً إلى 5019 دولاراً للحاوية الواحدة 40 قدماً. كما انخفضت الأسعار من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 3% أو 161 دولاراً إلى 5761 دولاراً للحاوية الواحدة. وبالمثل، انخفضت الأسعار من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 2% أو 64 دولاراً إلى 3784 دولاراً للحاوية الواحدة 40 قدماً. وعلى العكس من ذلك، ارتفعت الأسعار من نيويورك إلى روتردام ومن روتردام إلى نيويورك بنسبة 1% إلى 730 دولاراً و2083 دولاراً للحاوية الواحدة 40 قدماً على التوالي. وفي الوقت نفسه، ظلت الأسعار من لوس أنجلوس إلى شنغهاي مستقرة. انتهى إضراب ميناء ILA، الذي بدأ في 1 أكتوبر 2024، بعد ثلاثة أيام في 4 أكتوبر 2024. وفي أعقاب الاتفاق المؤقت، يتوقع درويري أن تستمر الأسعار باستثناء الصين في الانخفاض بشكل طفيف في الأسابيع المقبلة.
