أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
– صحيفة كالكاليست الاقتصادية الإسرائيلية تقول إن هناك مؤشرات متزايدة على أن خطة الاحتلال الكامل لقطاع غزة لن تكون مجرد مغامرة عسكرية، بل مقامرة قد تكون الأعلى تكلفة في تاريخ إسرائيل، حيث ستضطر إسرائيل إلى إنفاق أكثر من 4.5 مليارات دولار سنوياً إذا قررت إعادة احتلال القطاع بالكامل – متابعات بقش.
تداعيات إنسانية |
– غزة | مكتب الإعلام الحكومي يقول إن الاحتلال يمنع إدخال 6,600 شاحنة إغاثة ويغلق المعابر ويقوّض عمل المؤسسات الإنسانية، مؤكداً أن القطاع يحتاج لأكثر من 600 شاحنة يومياً لتلبية الحد الأدنى من احتياجات 2.4 مليون شخص، ويطالب الأمم المتحدة والمجتمع الدولي بتحرك جاد لفتح المعابر وضمان تدفق المساعدات.
– وكالة الأونروا تقول إنه لا يمكن استمرار قتل الفلسطينيين في غزة أثناء محاولتهم إيجاد طعام لعائلاتهم، مضيفة أنه يجب اتخاذ قرار سياسي بفتح المعابر من دون شروط لإدخال المساعدات الإنسانية، والسماح لـ الأمم المتحدة وشركائها بالقيام بعملهم.
– عمال الإغاثة التابعون للأمم المتحدة في غزة يواصلون الإبلاغ عن شح الغذاء في جميع أنحاء القطاع، والفرق الطبية يحذرون من أن المستشفيات توشك على الانهيار التام فيما تعمل فوق طاقتها القصوى مع التدفق اليومي للجرحى والإصابات الجماعية – متابعات بقش.
– برنامج الأغذية العالمي: لا يمكننا الخروج من مجاعة مستفحلة بقطاع غزة عن طريق إلقاء المساعدات جواً، وهناك 500 ألف شخص يعانون الجوع، والطريقة الوحيدة لإيصال الغذاء إليهم هي عبر المعابر البرية.
– فرحان حق نائب المتحدث باسم غوتيريش يقول إن نسبة الأطفال في غزة المصابين بسوء التغذية الحاد الوخيم تشهد ارتفاعاً، مضيفاً أن حجم الإمدادات الغذائية التي تدخل غزة لا يزال أقل بكثير مما هو مطلوب لمنع مزيد من تدهور الوضع الغذائي.
– النرويج تقول إنها تعمل على إصدار قرارات من محكمتي العدل والجنائية الدولية إزاء عدم وفاء إسرائيل بالتزاماتها تجاه القانون الدولي في غزة.
– وزارة الصحة في غزة تعلن وفاة 4 أشخاص جوعاً خلال الساعات الـ24 الماضية، نتيجة سوء التغذية وعدم توفر العلاج، في ظل مواصلة الاحتلال تجويع القطاع.
تداعيات دولية |
– السفن التابعة للصين واليونان تهيمن على العبور من مضيق باب المندب، حيث شكلت هذه السفن 27% و18% من عمليات المرور عبر المضيق في يوليو الماضي وفق اطلاع بقش على موقع لويدز ليست البريطاني لشؤون الشحن.
– انخفاض مؤشر “دروري” الأسبوعي لأسعار شحن الحاويات العالمية هذا الأسبوع بنسبة 3% للحاوية (40 قدماً)، إلى مستوى 2,424 دولاراً للحاوية، مع عدم القدرة على التنبؤ بالأوضاع منذ إعلان الرسوم الجمركية الأمريكية في أبريل الماضي – متابعات بقش.
– شركة الشحن الدنماركية “ميرسك” ترفع توقعاتها لأرباح العام 2025 بأكمله، حيث ستزداد أحجام الحاويات العالمية بنسبة 2% إلى 4% وفق اطلاع بقش على رويترز، وسط الطلب العالمي القوي على الحاويات، والمخاوف من تأثير التعريفات الجمركية على التجارة.
